RAID INTERLAGOS
NEVADOS 2001
El día viernes 14 de septiembre nos embarcamos
en tren con los 4x4 hacia Temuco,el grupo compuesto por Oscar (en Nissan) ,Cesar
y familia completa,incluyendo a Pablo en su Samurai,Gonzalo y Gabrielita en el
muleto(alias Vitara) y yo con Alejandro en el Montero.
Tras el largo viaje con su consabido atraso,llegamos
a Temuco cerca de las 11 hrs.,partiendo a las cabañas Santa Elvira de
Melipeuco por una ruta que nos llevo a las canchas de ski de Llaima a tomar el
primer contacto con la esperada nieve. Tras una serie de intentos fallidos de
ascender por una huella no abierta aceptamos el continuar por el camino de tierra
a Melipeuco, llegando a las cabañas que nos impresionaron por lo acogedoras,ubicadas
en un lugar de mucha belleza al lado de un río y por la hospitalidad de
sus propios dueños, con una comida de campo sensacional y abundante.
El domingo tenia anunciado su arribo Miguel con
Marcela en su TLC por lo que hicimos una corta ruta cercana, pero muy entretenida
por las pendientes, el barro y el maravilloso paisaje. Luego cruzamos el valle
hacia el sur, internándonos por la parte oriente de Los Nevados de Sollipulli,
ruta que es muy conocida en verano por nuestros socios. Pasamos la laguna Calilauquen
y continuamos rumbo a Reigolil, aunque sabíamos que poco más adelante
nos pararía una gruesa capa de nieve.Todos los 4x4 a lo menos una vez
tuvieron que ser socorridos por sus compañeros,destacándose la
cortada de una cinta de tiro que impacto violentamente en el capo del Trooper
de Cesar, abollándolo sin mayores consecuencias, pero dejándonos
muy impresionados por la violencia del impacto. Cabe destacar que se habían
tomado las medidas de seguridad correspondientes por lo que no lamentamos mayores
problemas...
Luego de otra excelente comida de desarrollo uno de
los campeonatos de cacho de los que rápidamente fui eliminado. El lado
oscuro no era oscuro... era negro, etiqueta negra.
El lunes después de esperar a Cesar al
parque nacional de Conguillio donde esperamos a Mauricio y Cecilia con un asado,mientras
los mas jóvenes decían que abrían la ruta de nieve...lo
que solo permitió que avanzáramos unos 500 metros por la nieve,luego
de sacar a Cesar una incomoda posición a la salida de un pequeño
puente.
El regreso se hizo puntualmente a las 20
horas para gozar de la excelente comida y camarería que se produce entre
nuestras familias en estos paseos.
El martes 18 decidimos atacar la laguna
Congelada, por el poniente de los nevados, logro no alcanzado en invierno por
ningún grupo de jeeperos y que tras muchos esfuerzos no logramos por falta
de tiempo y por un raulí de mas de 1.50 metros de diámetro que
se nos atravesó en el camino. Cabe destacar el excelente rendimiento del
Vitara de Gonzalo y de Alejandro en el Montero quien me quería jubilar
rápidamente,siendo destacable el paso del TLC de Miguel sobre las rocas,zanjas
barro y otros...
Nuevamente a las 20 horas en punto
estábamos listos para celebrar el 18 en un autentico fogón del
sur,una espacie de ruca mapuche con un fogón al medio y un orificio en
el techo, donde comimos empanadas con vino tinto y asado con vino tinto...
El miércoles 19 Cesar y Miguel decidieron
regresar a Temuco directamente pues Cesar y familia se embarcaban a las 18 horas
estimaron que la ruta pensada para ese día podría demorarse mas
que lo calculado y quedarse abajo del tren. SABIA MEDIDA¡¡¡¡¡
El resto, es decir, Gonzalo,Oscar, Mauricio
y yo, en compañía de nuestro fieles copilotos a hacer la ruta de
Cunco, lago Colico y lado sur del lago Caburga, de aprox 17 kilómetros
de huella, que en verano demoramos 4 a 5 horas llegar a Pucon a tomar onces en
la Suiza para posterior resort Valenzuela.En la entrada a la huella en el borde
del lago Colico un dueño de mansión se nos acerco a preguntarnos
a donde íbamos,contándonos que el camino no estaba abierto, que
no se podía pasar, que un lugareño en un 4x4 se había tenido
que devolver, que tuviéramos cuidado, etc, lo cual lejos de ahuyentárnoslos
motivo a entrar con mas ganas había jeepeo pesado como queríamos¡¡¡
En las primeras subidas nos dimos cuenta
que el camino estaba lavado, con muchas piedras y con zanjas que nos comenzaron
a complicar. Oscar comenzó a echar de menos un buen winche, lo que lo
penaría los próximos 3 días¡¡¡
Alas 18 horas +0- nos topamos con un enorme
coigue caído sobre el camino, cuyo tronco hizo parecer de jugete la motosierra
que teniamos. No había pasada por alternativas, ni por los lados salvo
demoliendo un refugio de madera utilizado antiguamente como aserradero, ante
lo cual demoliciones Valenzuela elimino el obstáculo eficientemente menos
de una hora... Nuevamente estaba abierto el camino por el que avanzamos por cerca
de 2 km para encontrarnos con otro tronco, esta vez medio entrrado en gran barrial
y con palos y hoyos atravesados.La cuadrilla de vialidad nuevamente pavimento
el camino y con grandes esfuerzos pasamos logrando avanzar uno 800 metros para
toparnos con el estero sin nombre que se había convertido en el río
Endiablado, lleno de rocas, sin entrada, sin paso y sin salida...además
comenzo a caer un aguacero helado de miedo.
Como los socios del CLUB DE JEEPEROS DE
CHILE no se detienen ante nada, nos pusimos a trabajar moviendo las grandes rocas
de la entrada hasta hacerla factible de transitar, pero no podíamos hacer
lo mismo en el fondo del río el que tenia mas de 80 cm de heladas aguas.
Mauricio iba abriendo la ruta y le
toco la difícil tarea de pasar primero, lo que logro parcialmente teniéndose
que ayudar para salir con el winche.Luego se giro en 180 para poder ayudar a
Gonzalo el que lógicamente debía quedarse colgado....pero no, no
se quedo y pese a los numerosos golpes y topones logro pasar solo.Yo en el Montero
sufrí mucho con las rocas ,en especial con una enorme que sobresalía
al medio del río sobre la que me quede colgado siendo socorrido por mi
copiloto y por Mauricio con su winche.
Para poder acomodarme para ayudar
a Oscar, Mauricio me dirigió la maniobra de giro,diciéndome *dale
con todo viejito*, ante lo cual lo pise me incruste contra un enorme tronco,golpeando
el repuesto y moliendo la pala que amarrada llevaba atras.
Con el winche pasamos a Oscar y nos
aprontamos para lo que esperábamos era el ultimo obstáculo, la
subida de las raíces, que aun en verano nos daba dura pelea. Ahora no
fue dura,fue durísima pues todo debíamos subir a punta de winche
...y Oscar no tenia...por lo que se convirtió en en el carretón
granate tirado por el winche del Montero,uno de solo 5000 lb. tirando a dos pesados
de casi dos toneladas cada uno que no se agarraban ni por casualidad en el jabonoso
barro de subida, que se hizo eterna por lo lento que podíamos avanzar
con el winche con polea.
Ya cercanos a medianoche logramos
superar la subida para encontrarnos con otra, mas corta pero terriblemente parada
y resbalosa.Gonzalo y Mauricio habían logrado avanzar unos metros mas
que nosotros que nos movíamos a aprox. 10 metros por hora¡¡¡¡
Mauricio tenia que estar
trabajando el 20 en los Ángeles y estaba absolutamente desesperado por
avanzar y no fallar a su pega nueva justo después del 18, por lo que con
Gonzalo le pusieron con todo.Oscar y yo con nuestros trabajadores y abnegados
estábamos copilotos agotados por lo que decidimos dormir un rato a eso
de las 5 AM,despertándonos a las 9 y tomando desayuno para reponer las
agotadas fuerzas.Gonzalo Jiménez muy resfriado y amaneció con fiebre,
sintiéndose pésimo, pero poniéndole empeño con si
fuera el primer dia..se convirtió en el REY DE WINCHE,logrando que auque
muy lento siempre avanzaramos. NUNCA ESTUVIMOS PEGADOS.
